為了能提高起重機(jī)車(chē)輪的承載能力與壽命，起重機(jī)車(chē)輪的踏面一定要進(jìn)行熱處理。吊鉤組廠家接下來(lái)和大家要談的便是關(guān)于起重機(jī)車(chē)輪組熱處理具體的方法和要求。

起重機(jī)車(chē)輪一般采用鍛造方式鍛造。小尺寸起重機(jī)車(chē)輪也有用鍛鋼制造，一般不低于45號(hào)鋼。負(fù)荷大的起重機(jī)車(chē)輪用合金鋼制成，有些起重機(jī)車(chē)輪為減小車(chē)輪直徑以降低起重機(jī)高度，也有采用合金鋼材料制作起重機(jī)車(chē)輪的。熱處理的要求和輪踏內(nèi)側(cè)面硬度：300-380HB，淬硬層深度20mm處不低于260HB。在目前的技術(shù)條件下，采用多種熱處理方法可以達(dá)到上述要求。起重機(jī)車(chē)輪輪緣承受起重機(jī)的側(cè)向壓力，車(chē)輪有70%-80%的行程要與軌道側(cè)面相摩擦，由于輪緣磨損而使起重機(jī)車(chē)輪報(bào)廢。因此，在對(duì)起重機(jī)車(chē)輪進(jìn)行熱處理時(shí)，也應(yīng)將輪緣內(nèi)側(cè)面包括在內(nèi)。如工頻淬火時(shí)，加熱感應(yīng)圈過(guò)窄，輪緣內(nèi)側(cè)面的硬度便會(huì)達(dá)不到要求。

希望吊鉤組廠家的介紹對(duì)您幫助，有些吊鉤組廠家因?yàn)樵O(shè)備能力所限或出于降低成本的考慮，對(duì)起重機(jī)車(chē)輪進(jìn)行熱處理時(shí)采用表團(tuán)火焰淬火的方法，這種方法表面脆性很大，在運(yùn)行過(guò)程中，起重機(jī)車(chē)輪踏面出現(xiàn)龜裂，進(jìn)而淬硬層脫落，致使起重機(jī)車(chē)輪報(bào)廢。我廠是一家吊鉤組廠家，保證吊鉤組質(zhì)量，歡迎來(lái)電。